Per tal de resoldre la crisi procedent de la competència de la fruita vingut de l’estat espanyol fins al francès, una nova etapa decisiva s’ha produït aquest dimarts. Anteriorment, en front de la inquietud experimentada particularment per molts productors de Rosselló, el ministre de l’Agricultura, Bruno Le Maire, va viatjar fins a Illa del Riberal, el 23 d’agost. Quatre mesures van ser avançades per ajudar els productors francesos: diversos milions d’euros d’alleugeriments de càrregues o de pròrrogues d’interessos de préstecs, una intervenció del govern cap als bancs, incitats a recolzar la professió, i cap a la Mutualitat Social Agrícola, així com un enduriment de les sancions contra els defraudadors francesos a les importacions, van resumir el plec.
Aquest dimarts, una sortida de crisi ha estat definida en un comunicat cossignat pel ministre i la seua homòloga espanyola, Rosa Aguilar, reunits a París. Aquest text, titulat “Una nova regulació europea dels mercats de fruita i llegums”, preveu una “assegurança d’ingressos” per als productors, en cas de crisi. Sotmès el 20 de setembre al pròxim Consell de ministres europeus de l’Agricultura, aquest dispositiu francoespanyol preveu un fons de mutualització financera calcat en els sistemes vigents per als àmbits climàtic i sanitari. En cas de crisi greu, com l’anomenada del “cogombre espanyol”, que es va produir la passada primavera, es preveu impulsar immediatament unes “accions de comunicació i de promoció que permetin tranquil·litzar el consumidor, fomentar el consum de fruites i llegums i acompanyar la comercialització dels productes”, finançada per la Unió Europea.
Le Maire i Aguilar, que s’han trobats forçats a oblidar un entrebanc recent, quasi-desapercebut a França, preveuen també una “alta transparència en els mercats de fruita i llegums”, a través d’una “eina d’informació actualitzada i reactiva” i una “millor organització de la producció”. Finalment, es preveu enfortir l’estricta aplicació de la normativa europea, tant a França que a Espanya, per tal de “garantir la lliure-circulació de les mercaderies”. En aquest nivell, a la Catalunya del Nord, els professionals afectats haurien d’apreciar aquest avenç internacional, amb l’esperança que es repercuteixi fins als camions de mercaderies que transiten a l’eix de les autopistes AP7 i A9, que travessa el Rosselló.
