El Consell General nord-català, amb majoria socialista, vol controlar la xarxa d’autobusos rurals. Basant-se en l’èxit del “bus d’1 euro”, engegat al novembre de 2008, amb 1,4 milions de passatgers el 2009, la institutició territorial adquirirà en els propers mesos, segons una votació adoptada per l’assemblea departamental aquest dimarts, uns 140 autobusos, a través d’un Establiment Públic Industrial i Comercial. D’essència comunista, el “Bus d’1 euro”, aquesta segona fase del qual requereix uns 25 milions d’euros, ja ha generat nous comportaments ecociutadans, a través d’un preu immillorable. Aquest principi, present en una trentena de departaments francesos, posa en relleu el Consell General, que té l’existència amenaçada en benefici de les aglomeracions i de les metròpolis, en el decurs del proper decenni. Enfront dels 140 autobusos i autocars de la Societat de Transports Perpinyà-Mediterrània, pertanyent a l’aglomeració urbana del mateix nom, que acabarà aplegant el 80% dels urbans i semiurbans de la Catalunya del nord, el Consell General estén la presència entre els ciutadans, segons l’exemple del Llenguadoc-Rosselló, “inventat” per Georges Frêche des de 2004. Precisament, el sistema de “Bus d’1 euro”, estès a tota la regió Llenguadoc-Rosselló, forma part del programa de Frêche per a les eleccions regionals.
