El contrarellotge en relació amb l’arribada històrica del primer TGV a l’estació de Figueres-Vilafant, provinent de Perpinyà, diumenge 19 de febrer, accelera les realitzacions annexes. Aquest divendres, la Generalitat de Catalunya ha oficialitzat l’entrada en servei, imprescindible i molt esperada, d’un servei d’autobús entre la ciutat de Figueres i la nova estació d’Alta Velocitat de la comarca de l’Alt Empordà. Aquest nou servei tindrà 8 expedicions diàries, costarà 1,10 euros i el trajecte durarà 10 minuts. El Govern català també acaba d’autoritzar 3 noves llicències de taxis al municipi de Vilafant per millorar el servei, que s’ajuntarà amb la presència de les companyies de taxis de Figueres. Segons les conclusions d’un estudi de mobilitat governamental, els autobusos faran de naveta entre l’estació d’autobusos del centre de Figueres, ubicada a la zona de l’estació de tren convencional, i les noves instal·lacions de Vilafant, 3 quilòmetres cap al Sud en direcció cap a la vila d’Olot. Els horaris de sortida d’aqueixos autobusos correspondran òbviament amb els dels TGV, amb destí a Girona i Barcelona, cap al Sud, així com cap a Perpinyà i París, cap al Nord.
D’altra banda, el dossier del TGV acaba de rebre un suport addicional de 40,1 milions d’euros per part del govern espanyol, aquest divendres. L’ajut, validat pel Consell de Ministres, permetrà realitzar obres de protecció de l’edifici modernista “La Pedrera”, imaginat per l’arquitecte Antoni Gaudí. En efecte, la cavada del túnel d’enllaç entre l’estació de Sants i la nova estació TGV de La Sagrera implica un risc, limitat a través d’aquesta operació imprevista. Aquest pressupost suplementari es destinarà també a obres en un tram de la Línia d’Alta Velocitat entre les ciutats de Mollet del Vallès i Montornès del Vallés, al Nord de Barcelona. S’eixamplarà un túnel construït fa poc per tal de poder acollir trens de tipus TGV però també de les combois tradicionals, a través de la col·locació d’un tercer rail.
