El desacord entre la companyia de baix cost Ryanair i l’aeroport de Girona s’està resolent, arran de l’anunci d’un important gest financer concedit aquest dilluns. El govern català, preocupat per aturar la caiguda de la freqüentació consecutiva de la retirada de 18 destinacions, anunciada el febrer, ha decidit repensar-s’hi, acceptant la idea d’abonar fins a 11,5 milions d’euros. Aquesta ajuda, que inclouria 7,5 milions d’euros d’ajudes directes aportades al transportista, aniria acompanyada d’uns 4 milions atribuïts al títol de compensacions de taxes aeroportuàries. El 2010, Ryanair va dur a terme un autèntic xantatge envers les autoritats catalanes, retirant-se parcialment de Girona, el que ha acabat fent, a falta d’obtenir una subvenció imaginada per l’antic govern socialista. Tanmateix, en el cas que accepti la nova proposta, haurà d’atreure 2 milions de viatgers suplementaris, ja que el volum de l’aeroport de Girona, d’uns 5 milions de passatgers el 2010, s’hauria de reduir a 3 milions aquest any. Ryanair, a la vegada responsable dels èxits fulgurants de la plataforma, però també dels seus últims retrocessos, veu així com l’amanyaga el govern català, dirigit des del mes de gener pel partit centrista Convergència i Unió.
Amb un informe força documentat, d’ara endavant entre les mans de la direcció de Ryanair, el delegat a la Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, declarava aquest dilluns la seua voluntat de veure el seu interlocutor mostrar “arrelament” al territori. Per això, amb una voluntat de sostenibilitat, proposa també oferir a la companyia un terreny adjacent a la zona aeroportuària, on la mateixa Ryanair podrà construir un hotel. Aquesta possibilitat s’inscriu en un pla, que s’establiria fins el 2016 i inclou també un projecte de creació d’una escola d’hostesses i de stewards. En el cas que la part irlandesa accepti la proposta, la Diputació i l’ajuntament de Girona, que volen entrar en col·laboracions estratègiques, haurien d’anunciar llur nivell de participació.
