Cinc setmanes després d’haver patit un incident tècnic, la tuneladora Gerunda, que foradan el subsòl de Girona per crear el túnel “Girona I” de la Línia d’Alta Velocitat, va tornar en funcionament dimarts al vespre. La feina de perforació es va tornar a engegar des del Carrer Alacant de la ciutat, al punt mateix on es va produir l’aturada mecànica. En el tram actual, el sistema Gerunda té 800 metres per perforar abans d’arribar a la fura estació intermodal de Girona, que hauria d’atènyer a finals del mes de setembre, amb un ritme de 20 metres diaris. Fins ara, la tuneladora ha realitzat els túnels des del sector de Mas Xirgu, des d’on el TGV passarà sota terra, fins al carrer Alacant, en una distància de 480 metres. El total s’ha previst crear un túnel de 3,6 km sota la ciutat de Girona, des del pou d’atac fins al punt de sortida, a la zona de Fontajau, propera de l’entrada nord. Durant les setmanes de pausa forçada, els tècnics de l’empresa Adif, encarregada de la perforació, han efectuat una revisió completa del sistema, augmentant les garanties de a la seguretat de les obres, dels terrenys i dels edificis propers al traçat.
