Le plan « Perpignan 2020 » créé par le maire Jean-Paul Alduy comprend un 4ème pont sur le fleuve de la Têt, dont le premier magistrat dit « au moment où Perpignan se prépare à accueillir le TGV, où Perpignan se dote de tous les moyens modernes de développement, le 4ème pont est le pont du bon sens ». Mais l’opposition dans le secteur s’énerve suite à une réunion organisée par la mairie mercredi soir au palais des congrès. Dans un communiqué d’hier, l’« Association contre le pont du non sens », constituée de riverains de part et d’autre de la Têt, insinue un caractère truqué de la rencontre, lors de laquelle « un très important groupe de personnes non concernées par le 4ème pont (…) huait les opposants au pont et applaudissait les représentants de la mairie ». L’association invoque la présence d’intervenants imposteurs et d’habitants plus éloignés, notamment du quartier des Platanes, alors que ses adhérents du quartier du Bas-Vernet, concernés au Nord, « n'ont pas reçu d'invitations de la mairie ». L’association attend l’examen par le Tribunal Administratif, dans les prochaines semaines, d’un recours contre la déclaration d'utilité publique du projet, dont l’enquête publique a été rejetée par près de 52 % de personnes. Les travaux, engagés depuis peu, dureront un an.
ce pont sera tres pratique !
j'habite le secteur dit des platanes (claude bernard): pour aller au Vernet à pied lors des rencontres de l'usap, de la foire de la Saint Martin ou de la foire expo (et autres animations au palais des expo) ca sera plus pratique et moins dangereux que le passage à gue...
Les opposants sont avant tous des opposants politique (Modem et PC) et après avoir assisté a des réunions de l'association du pont du non sens j'ai vite compris la vrai raison de certains oppo...
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Toujours plus de route, toujours plus de voitures. Depuis des décennies, on utilise le même vieil argument pour justifier la construction de nouvelle route : "il faut bien faire rouler les voitures des gens". En vérité c'est pour les voitures de demain, plus nombreuses qu'aujourd'hui, qu'on construit de nouvelles routes. De façon illégale, Le Plan de Déplacement Urbain de Perpignan-Agglo (qui devrait, suivant la loi, expliquer comment f...
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Ce pont n'est pas le quatrième mais le cinquième. Il va falloir en construire un, parallèle à l'autoroute, pour la pénétrante ouest. Que va-t-on faire de ces ponts lorsqu'on n'utilisera plus nos voitures ? Et de tous ces ronds-points ? N'y a-til pas d'autres solutions pour encourager les habitants des communes limitrophes à ne pas se servir de leurs autos ? Pourquoi ne pas instaurer des services de transports en commun souples et gratuits ? Pourqu...
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Oui, il le faut, ce pont, et sans doute au moins un de plus, Mais où? Ce quatrième pont sans doute présumé utile au bas-Vernet aboutira immanquablement dans des goulots d'étranglement côté Lassus et on n'a pas fini d'y voir des embouteillages. La construction du pont "Arago" a été une première grosse erreur, et ceux qui décident à Perpignan persévèrent. Peut-être aurait-on pu profiter...
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Et bien de toute façon, il le faut ce pont ! Alors, pour l'emplacement, les riverains concernés seront toujours opposés. Et il est normal de demander à tous les Perpignanais, pas uniquement aux riverains. Les utilisateurs doivent décider pour la collectivité. Les riverais en font partie, mais pas seulement eux ! Pour comprendre, il n'y a qu'à regarder le bazar quand les passages a gué sont fermés.