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Economie Selon la tradition, les soldes d'hiver ont débuté sur l'ensemble de la Catalogne du Sud le samedi 7 janvier 2012, le lendemain de la fête des Rois, avec une présence massive de clients de Perpignan et de sa région. En revanche, ce dernier périmètre a attendu le mercredi 11 janvier pour faire de même. Ce fait illustre parfaitement le déséquilibre commercial récurent de l'espace eurocatalan, au profit quasi-exclusif de sa partie Sud, dont la ville de Figueres a comptabilisé 1,4 millions de clients de nationalité française en 2011, sans compter la foule de clients français passés par le village frontalier de la Jonquera..
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Economie Lors du Sommet des Villes TGV, qui se déroulait le 20 janvier 2012 à Figueres, les mairies de Figueres, Girona, Perpignan, Narbonne, Carcassonne, Montpellier, Barcelone, Lleida et Tarragona, ont envoyé un message médiatique commun, visant à interpeller les instances françaises, espagnoles et européennes, sur l'intérêt d'un TGV sud-européen. La partie ibérique de l'assemblée a mis l'accent sur le futur Corridor ferroviaire Méditerranéen à grande vitesse, qui doit joindre Algesiras au Roussillon et au delà, dès 2025, mais un autre aspect structurant a été mis en avant..
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Economie Plusieurs grands acteurs du secteur de la logistique et des transports des régions du Roussillon et de l'Empordà se sont livrés à un échange d'intérêts inédit, ce vendredi 20 janvier à Perpignan, sur l'invitation du think tank Opencat. Les participants ont eu l'occasion de confronter leurs analyses et leurs stratégies lors d'une conférence-débat intitulée “Saint-Charles et Vilamalla, complémentaires ou adversaires ?” vouée à préfigurer un nouveau cadre de coopération lié au futur Corridor ferroviaire Méditerranéen..
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Economie L'année 2012 a débuté par deux notes positives pour les stratégies aéroportuaires de l'axe Perpignan-Girona, par l'annonce d'un investissement majeur en Roussillon et un appui vigoureux de la compagnie Ryanair dans le Gironès. Le 10 janvier, le transporteur low cost communiquait depuis Barcelone son retour en force à Girona, démontré par par un catalogue de 48 destinations disponibles en mars, puis 59 destinations en juin, pour seulement 23 en janvier. Pour l'économie productive de la province de Girona, le rétablissement d'une fréquence biquotidienne avec Madrid constitue un avantage déterminant, auquel s'ajoutent 19 autres offres au printemps..
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Economie En vertu de la loi Libertés et Responsabilités des universités (LRU) promue en 2007 par le ministère de l'Enseignement supérieur, l'Université de Perpignan Via Domitia (UPVD) a accédé au statut autonome le 1er janvier 2012, un an après la date initialement prévue. Le campus du Roussillon fait désormais des 80 universités françaises, d'un total de 83, dotées d'une marge de manoeuvre qui permet des stratégies envisagées depuis le territoire. Ce changement majeur place Perpignan dans un concert européen, aux contours de compétition, souhaité par le gouvernement français, en vertu du fait que la France faisant figure d'exception..
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Economie Le think tank Opencat, fondé en 2010 à Perpignan, organise une conférence sur le thème des transports et de la logistique, en présence de personnalités de premier plan, le vendredi 20 janvier 2012 à Perpignan. Cette rencontre permettra d'aborder la compétition européenne de demain, dans laquelle le Marché International Saint-Charles de Perpignan et la future plateforme Logis Empordà de Vilamalla, proche de Figueres, pourraient devenir adversaires. Ce rendez-vous inédit réunira MM. Jacques Font, Président du Pôle Economique Saint-Charles de Perpignan, Romain Grau, Vice-Président de la Plateforme multimodale Pyrénées-Méditerranée, Isidre Gavín, Directeur Général des parcs logistiques CIMALSA de la Generalitat de Catalogne et Ricard Font, Directeur Général des Transports et de la Mobilité, également de la Generalitat de Catalogne..
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Economie À l'aube de 2012, la SNCF tarde à fournir des chiffres officiels de fréquentation du tronçon de Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Perpignan et Figueres-Vilafant, inaugurée le 19 décembre 2010. L'opérateur public français préfère la discrétion «en raison de la future arrivée de la concurrence», d'après sa direction régionale montpelliéraine, interrogée le 20 décembre 2011 par le quotidien L'Indépendant de Perpignan. À l'inverse, depuis février 2011, plusieurs séries statistiques sont régulièrement fournies par son homologue espagnole, la RENFE..
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Economie Analyse effectuée par le think tank Opencat, fondé à Perpignan en 2010.
Le 19 octobre 2011, la Commission Européenne officialisait la priorisation du Corridor Ferroviaire Méditerranéen au sein du réseau de transport transeuropéen, réalisation qui garantira, dans la prochaine décennie, le développement du trafic du port de Barcelone..
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Economie L'axe géographique défini par les villes de Perpignan, Figueres et Girona, s'oriente vers un projet d'union, dans le but de propulser une image commune à l'international. Ce projet novateur a centré la première conférence-débat intitulée "Perpignan + Girona, une addition possible?", organisée le 21 octobre 2011 par le think tank Opencat, à l'Hôtel d'agglomération de Perpignan Méditerranée. À cette occasion, Mmes Marta Felip et Marta Madrenas, premières adjointes des deux villes sud-catalanes, ainsi que Jean-Paul Alduy et Romain Grau, président et vice-président de Perpignan Méditerranée, se sont engagés à réfléchir et à concevoir ensemble une campagne de promotion territoriale, insérée dans la presse européenne..
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Economie La situation économique de la Catalogne du Sud invite ses autorités à imaginer de nouveaux dispositifs de financement de la dette publique, évaluée à 38,5 milliards d'euros. Dans un discours prononcé, mardi, le président du gouvernement de Catalogne, Artur Mas, a pris position en faveur d'un Impôt sur la Fortune, à valeur provisoire. Cette contribution, à verser au dossier des efforts collectifs que l'exécutif catalan qualifie sans ambiguïté de "politique d'austérité", doit contribuer à adoucir le "drainage fiscal" , auquel fait face la Catalogne en versant son tribut à l'État espagnol, selon les mots de M..
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La Clau
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