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Commerce : "Quand le Roussillon s'éveillera"

Figueres et La Jonquera captent les clients de Perpignan, et le Roussillon tarde à réagir
Rue Maréchal Foch, Perpignan, 2011 © Angharad
Rue Maréchal Foch, Perpignan, 2011 © Angharad
Mardi 7.2.2012. 06:45h

Economie Selon la tradition, les soldes d'hiver ont débuté sur l'ensemble de la Catalogne du Sud le samedi 7 janvier 2012, le lendemain de la fête des Rois, avec une présence massive de clients de Perpignan et de sa région. En revanche, ce dernier périmètre a attendu le mercredi 11 janvier pour faire de même. Ce fait illustre parfaitement le déséquilibre commercial récurent de l'espace eurocatalan, au profit quasi-exclusif de sa partie Sud, dont la ville de Figueres a comptabilisé 1,4 millions de clients de nationalité française en 2011, sans compter la foule de clients français passés par le village frontalier de la Jonquera..
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Des TGV de proximité à Perpignan ?

Le futur TGV Perpignan-Barcelone soulève un besoin de connexions intermédiaires
Tunnel de la Ligne à Grande Vitesse, Le Perthus © Vía Libre
Tunnel de la Ligne à Grande Vitesse, Le Perthus © Vía Libre
Mercredi 1.2.2012. 20:00h

Economie Lors du Sommet des Villes TGV, qui se déroulait le 20 janvier 2012 à Figueres, les mairies de Figueres, Girona, Perpignan, Narbonne, Carcassonne, Montpellier, Barcelone, Lleida et Tarragona, ont envoyé un message médiatique commun, visant à interpeller les instances françaises, espagnoles et européennes, sur l'intérêt d'un TGV sud-européen. La partie ibérique de l'assemblée a mis l'accent sur le futur Corridor ferroviaire Méditerranéen à grande vitesse, qui doit joindre Algesiras au Roussillon et au delà, dès 2025, mais un autre aspect structurant a été mis en avant..
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"Nier la concurrence Perpignan-Figueres serait naïf"

La laboratoire à idées Opencat a réuni les décideurs du secteur logistique
Conférence Opencat Saint-Charles et Vilamalla, complémentaires ou adversaires? © Opencat
Conférence Opencat Saint-Charles et Vilamalla, complémentaires ou adversaires? © Opencat
Samedi 21.1.2012. 15:45h

Economie Plusieurs grands acteurs du secteur de la logistique et des transports des régions du Roussillon et de l'Empordà se sont livrés à un échange d'intérêts inédit, ce vendredi 20 janvier à Perpignan, sur l'invitation du think tank Opencat. Les participants ont eu l'occasion de confronter leurs analyses et leurs stratégies lors d'une conférence-débat intitulée “Saint-Charles et Vilamalla, complémentaires ou adversaires ?” vouée à préfigurer un nouveau cadre de coopération lié au futur Corridor ferroviaire Méditerranéen..
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Aéroports: Girona vise 3 millions de passagers, Perpignan 500.000

Ryanair propose 59 destinations à Girona dès juin 2012
Aéroport de Perpignan-Rivesaltes / DR
Aéroport de Perpignan-Rivesaltes / DR
Mardi 10.1.2012. 23:30h

Economie L'année 2012 a débuté par deux notes positives pour les stratégies aéroportuaires de l'axe Perpignan-Girona, par l'annonce d'un investissement majeur en Roussillon et un appui vigoureux de la compagnie Ryanair dans le Gironès. Le 10 janvier, le transporteur low cost communiquait depuis Barcelone son retour en force à Girona, démontré par par un catalogue de 48 destinations disponibles en mars, puis 59 destinations en juin, pour seulement 23 en janvier. Pour l'économie productive de la province de Girona, le rétablissement d'une fréquence biquotidienne avec Madrid constitue un avantage déterminant, auquel s'ajoutent 19 autres offres au printemps..
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L'Université de Perpignan, autonome depuis le 1er janvier

Avec un an de retard sur le calendrier du ministère de l'Enseignement supérieur
Université de Perpignan Via Domitia © La Clau
Université de Perpignan Via Domitia © La Clau
Lundi 2.1.2012. 12:30h

Economie En vertu de la loi Libertés et Responsabilités des universités (LRU) promue en 2007 par le ministère de l'Enseignement supérieur, l'Université de Perpignan Via Domitia (UPVD) a accédé au statut autonome le 1er janvier 2012, un an après la date initialement prévue. Le campus du Roussillon fait désormais des 80 universités françaises, d'un total de 83, dotées d'une marge de manoeuvre qui permet des stratégies envisagées depuis le territoire. Ce changement majeur place Perpignan dans un concert européen, aux contours de compétition, souhaité par le gouvernement français, en vertu du fait que la France faisant figure d'exception..
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Conférence “Logistique: Saint-Charles et Vilamalla, complémentaires ou adversaires ?”

Rendez-vous inédit organisé par le think tank Opencat, le 20 janvier 2012 à Perpignan
© Aqua Logistics
© Aqua Logistics
Vendredi 23.12.2011. 16:15h

Economie Le think tank Opencat, fondé en 2010 à Perpignan, organise une conférence sur le thème des transports et de la logistique, en présence de personnalités de premier plan, le vendredi 20 janvier 2012 à Perpignan. Cette rencontre permettra d'aborder la compétition européenne de demain, dans laquelle le Marché International Saint-Charles de Perpignan et la future plateforme Logis Empordà de Vilamalla, proche de Figueres, pourraient devenir adversaires. Ce rendez-vous inédit réunira MM. Jacques Font, Président du Pôle Economique Saint-Charles de Perpignan, Romain Grau, Vice-Président de la Plateforme multimodale Pyrénées-Méditerranée, Isidre Gavín, Directeur Général des parcs logistiques CIMALSA de la Generalitat de Catalogne et Ricard Font, Directeur Général des Transports et de la Mobilité, également de la Generalitat de Catalogne..
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En 2011, le TGV catalan a déversé 20.600 voyageurs à Perpignan

La SNCF reste muette, la RENFE espagnole dresse le bilan de 2011
© La Clau
© La Clau
Mercredi 21.12.2011. 18:30h

Economie À l'aube de 2012, la SNCF tarde à fournir des chiffres officiels de fréquentation du tronçon de Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Perpignan et Figueres-Vilafant, inaugurée le 19 décembre 2010. L'opérateur public français préfère la discrétion «en raison de la future arrivée de la concurrence», d'après sa direction régionale montpelliéraine, interrogée le 20 décembre 2011 par le quotidien L'Indépendant de Perpignan. À l'inverse, depuis février 2011, plusieurs séries statistiques sont régulièrement fournies par son homologue espagnole, la RENFE..
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Logistique: Saint-Charles et Vilamalla, adversaires ou complémentaires ?

Les deux sites de la partie Nord de la Catalogne avancent dos-à-dos
Schéma logistique du Nord de la Catalogne © Opencat. Cliquez pour agrandir
Schéma logistique du Nord de la Catalogne © Opencat. Cliquez pour agrandir
Lundi 21.11.2011. 13:30h

Economie Analyse effectuée par le think tank Opencat, fondé à Perpignan en 2010. 

Le 19 octobre 2011, la Commission Européenne officialisait la priorisation du Corridor Ferroviaire Méditerranéen au sein du réseau de transport transeuropéen, réalisation qui garantira, dans la prochaine décennie, le développement du trafic du port de Barcelone..
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Perpignan, Figueres et Girona, vers un marketing territorial commun

Première conférence, organisée par le think tank Opencat à Perpignan
Conférence Perpignan et Girona, une addition possible, Perpignan, 21 octobre 2011 © Opencat
Conférence Perpignan et Girona, une addition possible, Perpignan, 21 octobre 2011 © Opencat
Samedi 22.10.2011. 13:15h

Economie L'axe géographique défini par les villes de Perpignan, Figueres et Girona, s'oriente vers un projet d'union, dans le but de propulser une image commune à l'international. Ce projet novateur a centré la première conférence-débat intitulée "Perpignan + Girona, une addition possible?", organisée le 21 octobre 2011 par le think tank Opencat, à l'Hôtel d'agglomération de Perpignan Méditerranée. À cette occasion, Mmes Marta Felip et Marta Madrenas, premières adjointes des deux villes sud-catalanes, ainsi que Jean-Paul Alduy et Romain Grau, président et vice-président de Perpignan Méditerranée, se sont engagés à réfléchir et à concevoir ensemble une campagne de promotion territoriale, insérée dans la presse européenne..
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La Catalogne propose l'ISF à toute l'Espagne

L'application de ce projet dépend du résultat des élections du 20 novembre
Artur Mas, président du gouvernement de Catalogne, Barcelone, mardi 27 septembre 2011 © Generalitat de Catalunya
Artur Mas, président du gouvernement de Catalogne, Barcelone, mardi 27 septembre 2011 © Generalitat de Catalunya
Vendredi 30.9.2011. 00:30h

Economie La situation économique de la Catalogne du Sud invite ses autorités à imaginer de nouveaux dispositifs de financement de la dette publique, évaluée à 38,5 milliards d'euros. Dans un discours prononcé, mardi, le président du gouvernement de Catalogne, Artur Mas, a pris position en faveur d'un Impôt sur la Fortune, à valeur provisoire. Cette contribution, à verser au dossier des efforts collectifs que l'exécutif catalan qualifie sans ambiguïté de "politique d'austérité", doit contribuer à adoucir le "drainage fiscal" , auquel fait face la Catalogne en versant son tribut à l'État espagnol, selon les mots de M..
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