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Economie Lors du Sommet des Villes TGV, qui se déroulait le 20 janvier 2012 à Figueres, les mairies de Figueres, Girona, Perpignan, Narbonne, Carcassonne, Montpellier, Barcelone, Lleida et Tarragona, ont envoyé un message médiatique commun, visant à interpeller les instances françaises, espagnoles et européennes, sur l'intérêt d'un TGV sud-européen. La partie ibérique de l'assemblée a mis l'accent sur le futur Corridor ferroviaire Méditerranéen à grande vitesse, qui doit joindre Algesiras au Roussillon et au delà, dès 2025, mais un autre aspect structurant a été mis en avant..
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Economie Plusieurs grands acteurs du secteur de la logistique et des transports des régions du Roussillon et de l'Empordà se sont livrés à un échange d'intérêts inédit, ce vendredi 20 janvier à Perpignan, sur l'invitation du think tank Opencat. Les participants ont eu l'occasion de confronter leurs analyses et leurs stratégies lors d'une conférence-débat intitulée “Saint-Charles et Vilamalla, complémentaires ou adversaires ?” vouée à préfigurer un nouveau cadre de coopération lié au futur Corridor ferroviaire Méditerranéen..
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Economie L'année 2012 a débuté par deux notes positives pour les stratégies aéroportuaires de l'axe Perpignan-Girona, par l'annonce d'un investissement majeur en Roussillon et un appui vigoureux de la compagnie Ryanair dans le Gironès. Le 10 janvier, le transporteur low cost communiquait depuis Barcelone son retour en force à Girona, démontré par par un catalogue de 48 destinations disponibles en mars, puis 59 destinations en juin, pour seulement 23 en janvier. Pour l'économie productive de la province de Girona, le rétablissement d'une fréquence biquotidienne avec Madrid constitue un avantage déterminant, auquel s'ajoutent 19 autres offres au printemps..
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Economie En vertu de la loi Libertés et Responsabilités des universités (LRU) promue en 2007 par le ministère de l'Enseignement supérieur, l'Université de Perpignan Via Domitia (UPVD) a accédé au statut autonome le 1er janvier 2012, un an après la date initialement prévue. Le campus du Roussillon fait désormais des 80 universités françaises, d'un total de 83, dotées d'une marge de manoeuvre qui permet des stratégies envisagées depuis le territoire. Ce changement majeur place Perpignan dans un concert européen, aux contours de compétition, souhaité par le gouvernement français, en vertu du fait que la France faisant figure d'exception..
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Société Les données statistiques relatives à la démographie du département des Pyrénées-Orientales et de sa ville-centre font état d'une poussée réelle. Perpignan avait en effet dépassé le seuil des 120.000 habitants au 1er janvier 2009 en termes de "population totale", selon les calculs de l'Institut national de la statistique et des études économiques (INSEE), disponibles au 1er janvier 2012. La capitale du Roussillon, avec 120.100 habitants, retrouve ainsi une réelle vigueur, après avoir subi une érosion de son nombre d'habitants, entraînant un passage sous la barre des 100..
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Economie Le think tank Opencat, fondé en 2010 à Perpignan, organise une conférence sur le thème des transports et de la logistique, en présence de personnalités de premier plan, le vendredi 20 janvier 2012 à Perpignan. Cette rencontre permettra d'aborder la compétition européenne de demain, dans laquelle le Marché International Saint-Charles de Perpignan et la future plateforme Logis Empordà de Vilamalla, proche de Figueres, pourraient devenir adversaires. Ce rendez-vous inédit réunira MM. Jacques Font, Président du Pôle Economique Saint-Charles de Perpignan, Romain Grau, Vice-Président de la Plateforme multimodale Pyrénées-Méditerranée, Isidre Gavín, Directeur Général des parcs logistiques CIMALSA de la Generalitat de Catalogne et Ricard Font, Directeur Général des Transports et de la Mobilité, également de la Generalitat de Catalogne..
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Economie À l'aube de 2012, la SNCF tarde à fournir des chiffres officiels de fréquentation du tronçon de Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Perpignan et Figueres-Vilafant, inaugurée le 19 décembre 2010. L'opérateur public français préfère la discrétion «en raison de la future arrivée de la concurrence», d'après sa direction régionale montpelliéraine, interrogée le 20 décembre 2011 par le quotidien L'Indépendant de Perpignan. À l'inverse, depuis février 2011, plusieurs séries statistiques sont régulièrement fournies par son homologue espagnole, la RENFE..
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Société L’accélération continue de la crise économique depuis 2008 oblige et obligera à revoir profondément jusqu’aux structures institutionnelles et d’équité sociale françaises et espagnoles jusqu'à présent financées par la dette. Sur fond de construction européenne réelle, les deux États sont déjà au pied du mur pour rationaliser leur organisation interne. L'incidence, forte sur l'axe Perpignan-Girona, dessine largement ce que pourraient être les territoires à l'avenir.
Espagne : déficit des communautés autonomes catalane et basque..
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Loisirs Article issu du cercle d'analyse Opencat, fondé à Perpignan en 2010. Retrouvez-en les fondamentaux sur www.open.cat.
L'évidence exige que la circulation de l’information dans un bassin géographique déterminé soit fondatrice de la construction des territoires locaux, régionaux, nationaux ou transnationaux. À ce titre, le media télévisuel, prépondérant à l’échelle planétaire, constituerait un élément structurant de premier niveau sur l’axe Perpignan-Figueres-Girona..
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Economie Analyse effectuée par le think tank Opencat, fondé à Perpignan en 2010.
Le 19 octobre 2011, la Commission Européenne officialisait la priorisation du Corridor Ferroviaire Méditerranéen au sein du réseau de transport transeuropéen, réalisation qui garantira, dans la prochaine décennie, le développement du trafic du port de Barcelone..
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La Clau
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